BR.0002.6.2021
P R O T O K Ó Ł nr XXVI/2021
z XXVI sesji Rady Miejskiej w Chojnicach, odbytej w zdalnym trybie obradowania 
w dniu 29 marca 2021 r. 
w godzinach od 1000do 1205
Obradom przewodniczył Przewodniczący Rady Miejskiej Antoni Szlanga.
Radni Rady Miejskiej – według załączonej listy obecności – załącznik nr 1 do protokołu.
Spoza Rady w sesji udział wzięli:
1.	Arseniusz Finster		- Burmistrz Miasta 
2.	Adam Kopczyński	- Zastępca Burmistrza Miasta
3.	Wioletta Szreder		- Skarbnik Miasta 
4.	Jarosław Rekowski	- Dyrektor Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska
5.	Waldemar Gregus		- Dyrektor Wydziału Planowania Przestrzennego
6.	Tomasz Kamiński		- Dyrektor Wydziału Programów Rozwojowych i Współpracy
Zagranicznej
7.	Przewodniczący SMO według załączonej listy obecności – załącznik nr 2 do protokołu.
Materiał sesyjny wraz z porządkiem XXVI sesji (biuletyn nr 25/21) został radnym doręczony 
w dniu 19 marca 2021 r.
Ad. 1a
Przewodniczący Antoni Szlanga – witam Państwa bardzo serdecznie na XXVI sesji Rady Miejskiej w Chojnicach. Proszę o przejście do systemu do głosowania, sprawdzamy obecność. Proszę Państwa, w tej chwili jest obecnych 21 radnych i 4 przewodniczących samorządów, tak że jesteśmy władni podejmować wszelkie decyzje, te wymienione w programie dzisiejszej sesji.
Ad. 1b
Przewodniczący Antoni Szlanga – proszę Państwa, zgodnie z zapowiedzią ze wspólnej komisji, zgłaszam wniosek o uzupełnienie porządku obrad, zmianę porządku obrad, w punkcie 26 proponuję wprowadzenie projektu uchwały w sprawie nadania pośmiertnie tytułu Zasłużonego Obywatela Miasta Chojnice. Będziemy głosować ten wniosek.
Przystąpiono do głosowania nad wnioskiem Przewodniczącego.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Wniosek o zmianę porządku obrad XXVI sesji Rady Miejskiej w Chojnicach poprzez wprowadzenie punktu 26 „Projekt uchwały w sprawie nadania pośmiertnie tytułu Zasłużonego Obywatela Miasta Chojnice” został przyjęty.
Po zmianach porządek obrad przedstawiał się następująco:
1.	Otwarcie sesji
a)	stwierdzenie quorum,
b)	wnioski do porządku obrad.
2.	Przyjęcie protokołu XXV sesji Rady Miejskiej w Chojnicach.
3.	Powołanie Sekretarza sesji i Komisji Wnioskowej.
4.	Informacja Przewodniczącego Rady Miejskiej o działaniach podejmowanych w okresie międzysesyjnym.
5.	Sprawozdanie Burmistrza Miasta z prac w okresie między sesjami.
6.	Informacja o realizacji uchwał i wniosków podjętych na XXV sesji Rady Miejskiej w Chojnicach.
7.	Przedłożenie przez Przewodniczących Komisji wniosków i opinii podjętych w okresie międzysesyjnym.
8.	Ustosunkowanie się do wniosków Komisji.
9.	Projekt uchwały w sprawie zmian w budżecie Gminy Miejskiej Chojnice na 2021 r.
10.	Projekt uchwały w sprawie zmiany wieloletniej prognozy finansowej na lata 2021 – 2037.
11.	Projekt uchwały w sprawie udzielenia dotacji na prace konserwatorskie, restauratorskie lub roboty budowlane przy zabytkach wpisanych do rejestru lub znajdujących się w gminnej ewidencji zabytków.
12.	Projekt uchwały w sprawie przedłużenia terminu wniesienia opłaty za korzystanie z zezwoleń na sprzedaż napojów alkoholowych, należnej w 2021r.
13.	Projekt uchwały w sprawie wyrażania zgody na przystąpienie Gminy Miejskiej Chojnice do 
InnoBaltica Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Gdańsku i objęcia przez Gminę Miejską Chojnice udziałów w tej Spółce.
14.	Projekt uchwały w sprawie powierzenia Spółce InnoBaltica Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Gdańsku wykonywania części zadań własnych Gminy Miejskiej Chojnice z zakresu publicznego transportu zbiorowego.
15.	Projekt uchwały w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych na terenie Gminy Miejskiej Chojnice oraz warunków i zasad korzystania z tych przystanków.
16.	Projekt uchwały w sprawie nadania nazwy ulicy.
17.	Projekt uchwały w sprawie nadania nazwy ronda.
18.	Projekt uchwały w sprawie zamiany nieruchomości.
19.	Projekt uchwały w sprawie nabycia nieruchomości.
20.	Projekt uchwały w sprawie nabycia nieruchomości.
21.	Projekt uchwały w sprawie nabycia nieruchomości.
22.	Projekt uchwały w sprawie nabycia nieruchomości.
23.	Projekt uchwały w sprawie zbycia nieruchomości.
24.	Projekt uchwały w sprawie zbycia nieruchomości.
25.	Projekt uchwały w sprawie rozpatrzenia skargi. 
26.	Projekt uchwały w sprawie nadania pośmiertnie tytułu Zasłużonego Obywatela Miasta Chojnice.
27.	Wnioski i oświadczenia radnych oraz odpowiedzi na wnioski.
28.	Informacje o złożonych interpelacjach i zapytaniach oraz udzielonych odpowiedziach.
29.	Wolne wnioski i oświadczenia klubowe.
30.	Zakończenie XXVI sesji Rady Miejskiej w Chojnicach. 
Ad. 2
Przewodniczący Antoni Szlanga – proszę Państwa jesteśmy w punkcie drugim – przyjęcie protokołu z XXV sesji Rady Miejskiej w Chojnicach. Sekretarzem sesji był Pan radny Andrzej Gąsiorowski. Bardzo proszę Panie Andrzeju.
•	Radny Andrzej Gąsiorowski – Panie Przewodniczący, Wysoka Rado, z protokołem XXV sesji zapoznałem się, odzwierciedla on przebieg obrad, w związku z tym wnoszę o przyjęcie go bez odczytania. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Proszę Państwa, przystępujemy do głosowania nad tym wnioskiem. 
Przystąpiono do głosowania nad przyjęciem protokołu XXV sesji Rady Miejskiej bez odczytania. 
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Protokół z XXV sesji Rady Miejskiej w Chojnicach został przyjęty bez odczytania.
Ad. 3
Przewodniczący Antoni Szlanga – proszę Państwa w punkcie trzecim – powołanie Sekretarza sesji i Komisji Wnioskowej. Proponuję na Sekretarza sesji Panią Bogumiłę Gierszewską-Dorawę. Czy Pani Bogumiła zgadza się na to, żeby być Sekretarzem dzisiejszej sesji?
•	Radna Bogumiła Gierszewska-Dorawa – tak, zgadzam się.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Natomiast do Komisji Wnioskowej proponuję Pana Jana Koperskiego i Pana Stanisława Kowalika. Czy Pan Koperski zgadza się pracować 
w Komisji Wnioskowej?
•	Radny Jan Koperski – tak, wyrażam zgodę.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Czy Pan Stanisław Kowalik wyraża zgodę? 
•	Radny Stanisław Kowalik – również wyrażam zgodę.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Przystępujemy do głosowania. Kto jest za tym, aby Sekretarzem dzisiejszej sesji Rady Miejskiej została Pani Bogumiła Gierszewska-Dorawa? Głosujemy.
Przystąpiono do głosowania nad kandydaturą radnej Bogumiły Gierszewskiej-Dorawy na Sekretarza XXVI sesji Rady Miejskiej.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Na Sekretarza XXVI sesji Rady Miejskiej w Chojnicach powołano radną Bogumiłę Gierszewską-Dorawę.
Przewodniczący Antoni Szlanga – natomiast, jeżeli chodzi o Komisję Wnioskową, przystępujemy do głosowania. Przypominam skład – Jan Koperski, Stanisław Kowalik. Głosujemy.
Przystąpiono do głosowania składu Komisji Wnioskowej.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Powołano Komisję Wnioskową XXVI sesji Rady Miejskiej w Chojnicach w składzie: radny Jan Koperski i radny Stanisław Kowalik.
Ad. 4
Przewodniczący Antoni Szlanga – proszę Państwa, w punkcie czwartym – informacja Przewodniczącego Rady Miejskiej o działaniach podejmowanych w okresie między sesjami. Chcę poinformować, że wszelkie dokumenty, które wpływały na moje ręce były Państwu przekazywane drogą mailową. Poza tym nie mam nic więcej do zakomunikowania.
Ad. 5
Przewodniczący Antoni Szlanga – jesteśmy w punkcie piątym – sprawozdanie Burmistrza Miasta z prac w okresie między sesjami. Bardzo proszę Pana Burmistrza.
•	Z-ca Burmistrza Adam Kopczyński – Panie Przewodniczący, Wysoka Rado, Szanowni Goście. Dziś sprawozdanie jednoosobowe w moim wykonaniu. Oczywiście Burmistrz jest także w obwodzie tutaj, więc jeżeli będą pytania do niego, to nie ma najmniejszego problemu. Zacznę od tematu związanego z przetargiem na transport i odbiór odpadów komunalnych. W zeszłym tygodniu ogłosiliśmy przetarg nieograniczony, bardzo duży przetarg na odbieranie od właścicieli nieruchomości zamieszkałych na terenie Gminy Miejskiej Chojnice odpadów komunalnych. 
I tak jak w poprzednich latach mamy podzielone miasto na cztery sektory. W zamówieniu przetargowym mamy okres realizacji od 1 czerwca 2021 do 1 maja 2025 roku, więc okres odbioru 
i wywozu będzie obejmował 4 lata. Jeżeli chodzi o istotne zmiany, to jak Państwo wiedzą, to już było komunikowane dużo wcześniej, dojdzie kolejny, piąty pojemnik – niebieski, wydzielimy go oczywiście z frakcji żółtej, którą w tym momencie segregujemy.
Jeżeli chodzi o podział na sektory i założone kwoty wywozu odpadów, wyglądają one w następujący sposób. Jeżeli chodzi o sektor nr 1 – zakładamy 3.230.074 zł na 4 lata i to jest dość duży wzrost, bo w tym poprzednim okresie mieliśmy 2.068.470 zł. 
Jeżeli chodzi o sektor nr 2, to zakładamy około 2.500.000 zł na odbiór odpadów. W porównaniu do poprzedniego okresu było to 1.492.000 zł, więc tutaj mamy wzrost o ponad milion.
Jeżeli chodzi o sektor nr 3, to szacunkowa wartość zamówienia wynosi 2.025.000, a w poprzednich latach było to 1.224.686 zł.
Jeżeli chodzi o sektor nr 4, to jest 2.790.055 zł, a było wcześniej 1.649.000.
Jeżeli podsumujemy cztery sektory, to zakładamy w tym momencie realizację zamówienia na poziomie 10.565.181 zł, a w okresie poprzednim, który teraz w maju się kończy jest to 6.434.500 zł. Więc założona kwota w zamówieniu przetargowym wzrasta w porównaniu do poprzedniego okresu o 64%.
Termin składania ofert na odbiór i wywóz odpadów komunalnych upływa 26 kwietnia o godz. 1100, więc myślę że jeszcze przed majówką będziemy mogli rozstrzygnąć ten duży przetarg, bardzo ważny z perspektywy gospodarki komunalnej naszego miasta.
Na koniec kwietnia także ogłosimy przetarg, mam nadzieję, na renowację i przebudowę dworca kolejowego. W tym momencie udało nam się złożyć już dokumentację projektową do starostwa powiatowego oraz do wojewody, czekamy w tym momencie na pozwolenie na budowę. Czekamy także na ustalenia konserwatorskie, które są tutaj niezależne od pozwolenia na budowę, ale konieczne jako komplet dokumentów w momencie ogłaszania przetargu. Mamy nadzieję, że pan konserwator stanie na wysokości zadania i uda nam się w terminie do końca kwietnia ogłosić ten przetarg.
W zeszłym tygodniu, w Dzienniku Urzędowym Województwa Pomorskiego, pojawiła się nasza uchwała „STOP dla SMOGU”, czyli od 22 marca mamy dwa tygodnie, żeby ona się uprawomocniła, weszła w życie. I od tego momentu zacznie funkcjonować także nasz punkt udzielania informacji z tych dwóch programów. Więc przyjmowanie wniosków, jeżeli chodzi o miejski program „STOP dla SMOGU” oraz „Czyste Powietrze” wystartuje 6 kwietnia, czyli zaraz po świętach. Miejsce przyjmowania wniosków to jest IV piętro koło Wydziału Programów Rozwojowych i Współpracy Zagranicznej. Tam będą przygotowane dwa stanowiska, gdzie będą nasze dwie urzędniczki udzielały informacji z tych dwóch programów oraz będzie przygotowane stanowisko komputerowe dla petentów, którzy będą chcieli wypełnić ten wniosek w Ratuszu i także poprosić panie o pomoc. Myślę też, że panie zostaną przeszkolone dodatkowo z programu „Moja Woda”, abyśmy mogli w kontekście działań proekologicznych, ekologicznych udzielać kompletu informacji z trzech różnych programów – jednego miejskiego i dwóch, które są dedykowane przez Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Za moment Święta Wielkanocne, jak co roku powinno odbyć się śniadanie dla potrzebujących, które organizowały Warsztaty Terapii Zajęciowej. Jest to drugi rok z rzędu, kiedy to śniadanie, a odbywało się ono, przypomnę Państwu, w Szkole Podstawowej nr 8, nie odbędzie się. Z inicjatywy Joanny Warczak oraz Warsztatów Terapii Zajęciowej będzie przeprowadzona jednak akcja „Zajączek”. Z inicjatywy właśnie Warsztatów Terapii Zajęciowej, Banku Żywności, Miejskiego Ośrodka Pomocy Społecznej, Ośrodka Profilaktyki Rodzinnej, Promocji Regionu oraz Urzędu Miejskiego przeprowadzimy taką małą akcję, którą nazwaliśmy „Zajączek”. Będzie ona polegała na tym, że do osób najbardziej potrzebujących, które potrzebują wsparcia tych właśnie instytucji, podobnie jak to jest w przypadku wigilii dla potrzebujących, przygotujemy paczki rodzinne. Będą to paczki, które będą zawierały głównie produkty dla dzieci, czyli owoce, słodycze oraz produkty do przetworzenia, oraz novum – przygotowaliśmy dla tych rodzin bony na posiłek w naszych dwóch restauracjach w Chojnicach, które wspierają najczęściej nasze akcje charytatywne. W ten sposób chcemy zarówno wesprzeć te rodziny potrzebujące, aby mogły w okresie na przykład kwartału wykorzystać te bony na obiad, a z drugiej strony wesprzeć restauracje, które teraz praktycznie są odcięte od przychodów, od dochodów i w ten sposób podziękować im także za przeszłą współpracę i pomoc przy przygotowaniu na przykład wigilii dla potrzebujących. Do każdej paczki dołączony zostanie także zajączek, taki 50 cm, drewniany, piękny zajączek. Zajączki przygotowują uczestnicy i pracownicy Warsztatów Terapii Zajęciowej. Jeżeli chodzi o moje sprawozdanie to wszystko. W razie pytań jesteśmy do Państwa dyspozycji.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo Panu burmistrzowi. Czy są pytania do Pana burmistrza? Bardzo proszę Pan Bartosz Bluma.
•	Radny Bartosz Bluma – pierwsze pytanie dotyczy dworca PKP. Rozumiem, że w momencie, kiedy już będzie składane pozwolenie na budowę, już mamy, rozumiem, gotowy projekt. Czy ten gotowy projekt zostanie w jakiś sposób zaprezentowany, czy będzie jakaś publiczna prezentacja, albo w jakimś medium będzie on dostępny?
I drugie pytanie dotyczy programu „STOP dla SMOGU”, tu chciałbym prosić o doprecyzowanie, bo Pan Burmistrz powiedział, że od szóstego nabór, natomiast na stronie internetowej jest informacja, że od siódmego, która data jest rzeczywiście obowiązująca?
•	Z-ca Burmistrza Adam Kopczyński – dobrze, to może zacznę od końca. Przyjmijmy datę, która jest opublikowana na stronie – od siódmego, mój błąd. Piąty, to jest bodajże poniedziałek, więc wtorek jeszcze zostawmy sobie taki dzień na przygotowania, czyli zaczęlibyśmy od środy, czyli od siódmego. Tutaj przepraszam za błąd.
Jeżeli chodzi o projekt, poczekajmy na ustalenia konserwatorskie, żeby mieć pełen wgląd w obraz sytuacji. Myślę, że jeżeli sytuacja pandemiczna nam na to pozwoli zrobilibyśmy taki pokaz publiczny, prezentację tego projektu, tak jak to miało miejsce w latach ubiegłych, jeżeli chodzi o różne tematy budowlane. Jeżeli nie będzie takiej możliwości, tutaj mogę obiecać, że taką prezentację online zrobimy i udostępnimy mieszkańcom możliwość oglądania tego na żywo 
i ewentualnie możliwość zadawania pytań do tego projektu, do tych ustaleń konserwatorskich. Dziękuję bardzo.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo Panu burmistrzowi. Czy ktoś jeszcze z Państwa chciałby dopytać? Bardzo proszę Pan Gruchała.
•	Pan Michał Gruchała – dzień dobry Panie burmistrzu. Chciałem się dopytać, kiedy wszyscy mieszkańcy domków jednorodzinnych otrzymają pojemniki do sortowania śmieci, bo to jednak obowiązek w Chojnicach? Bo jest wielu takich mieszkańców, którzy chcą otrzymać takie pojemniki, no ale nie sortują śmieci, płacą obniżoną opłatę. To jest jedno pytanie.
A drugie, a propos punktu konsultacyjnego. Państwo teraz będą mieli zamknięty urząd, więc ludzie nie będą mogli przychodzić fizycznie do urzędu. Czy trzeba będzie się umówić telefonicznie, jak to będzie wyglądało? Dziękuję.
•	Z-ca Burmistrza Adam Kopczyński – jeżeli chodzi o pierwsze pytanie, to takie pojemniki powinny być dostarczane już przez firmy, które obsługują dane sektory. I jeżeli w tym momencie nie zostały dostarczone do danego mieszkańca, to prosiłbym mieszkańców o kontakt z tymi firmami. Jeżeli będzie problem, to proszę o kontakt do urzędu, będziemy tutaj pośredniczyć. Nie widzę tutaj opcji, żeby od 1 czerwca byli mieszkańcy, którzy tych pojemników nie mają. Więc prosiłbym w pierwszej kolejności o kontakt z firmami, które obsługują dane sektory, bo one są właścicielami pojemników. Jeżeli będzie problem z tym tematem, to proszę o kontakt z Ratuszem i my tu będziemy pośredniczyć i przyspieszać naszych operatorów.
Jeżeli chodzi o punkt udzielania informacji, jeżeli chodzi o program „STOP dla SMOGU” 
i „Czyste Powietrze”, faktycznie, w tym momencie, zgodnie z rozporządzeniem do 9 kwietnia Ratusz jest zamknięty, działa kilka wydziałów, między innymi wydział komunalny. I tutaj rozważamy, w zależności od sytuacji pandemicznej, dwie możliwości – albo umawianie się na telefon lub też wykorzystanie Zooma jako elementu spotykania się online i rozmowy, że tak powiem, face to face. Myślę, że po świętach będziemy w stanie odpowiedzieć na te pytania dokładnie i wiedzieć jak to będzie wyglądało, jeżeli chodzi o możliwość spotkania się bezpośrednio z mieszkańcami.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo…
•	Radny Bartosz Bluma – mogę dopytać? Krótkie pytanie techniczne typowo.
Przewodniczący Antoni Szlanga – proszę bardzo.
•	Radny Bartosz Bluma – dotyczące właśnie tych wniosków „STOP dla SMOGU”. No, skoro na dzień dzisiejszy jeszcze nie wiemy w jaki sposób będzie można składać te wnioski, to w jaki sposób… Rozumiem, do wrzutni również mieszkańcy będą mogli złożyć taki gotowy wniosek, tak? Tutaj nie ma żadnych obostrzeń, żadnych przeciwwskazań?
•	Z-ca Burmistrza Adam Kopczyński – jeżeli chodzi o wnioski, to wszystkie tematy związane ze „STOP dla SMOGU”, czyli wniosek, regulamin, potrzebne załączniki, dostępne są na stronie, można je wydrukować, wypełnić i na przykład w kopercie złożyć, poprzez skrzynkę podawczą, która jest przed Ratuszem. Jeżeli będą takie potrzeby, żeby dopytać coś, to albo zakładam spotkanie indywidualne z urzędnikiem, poprzez umówienie się telefoniczne lub jeżeli będzie taka potrzeba na przykład umożliwienie spotkania się przez Zooma i na przykład będzie jakiś stały link, gdzie urzędnicy będą do dyspozycji przez dwie, trzy godziny dziennie i będzie można na przykład połączyć się i porozmawiać online.
•	Radny Bartosz Bluma – i ePUAP również dopuszczalny, tak?
•	Z-ca Burmistrza Adam Kopczyński –tak, ePUAP jak we wszystkich sprawach, które związane są z Ratuszem jest dopuszczalny.
•	Radny Bartosz Bluma – dziękuję.
Przewodniczący Antoni Szlanga – kto jeszcze z Państwa ma pytania? Nie widzę.
Ad. 6
Przewodniczący Antoni Szlanga – przystępujemy do kolejnego punktu, informacja o realizacji uchwał i wniosków podjętych na poprzedniej sesji zawarta jest w biuletynie.
Ad. 7
Przewodniczący Antoni Szlanga – i kolejny punkt – przedłożenie przez Przewodniczących Komisji wniosków i opinii podjętych w okresie międzysesyjnym. Chcę powiedzieć, że odbyło się wspólne posiedzenie wszystkich komisji w dniu dwudziestego trzeciego, w którym uczestniczyli wszyscy radni. Wniosków tam żadnych nie było sformułowanych, zatem było to takie posiedzenie typowo informacyjne dotyczące dzisiejszych obrad sesji. Poza tym odbyło się posiedzenie Komisji Skarg, Wniosków i Petycji, i bardzo proszę Pana Sebastiana Matthesa o złożenie sprawozdania
•	Radny Sebastian Matthes – Panie Przewodniczący, Panie Burmistrzu, Koleżanki i Koledzy Radni. Komisja Skarg, Wniosków i Petycji spotykała się dwukrotnie w tej samej sprawie, 
w sprawie skargi złożonej na burmistrza. Państwo otrzymaliście treść tej skargi, na którą składa się także korespondencja z innymi służbami, organami, drogą mailową, tak że mogliście się zapoznać z treścią. Skarga w swojej pierwszej jakby części dotyczy działań burmistrza związanych z realizacją budżetu, co tak właściwie należy do zadania burmistrza, do jednego z zadań burmistrza, tak że tutaj trudno mieć jakby uwagi co do treści. W tej części po prostu ta skarga jest bezzasadna. Natomiast w pozostałej części skarga dotyczy spraw, które leżą w kompetencjach służb, jak zresztą też Państwo mogliście się z tym zapoznać, do tych służb także treści związane z tą skargą zostały skierowane. No, skoro służby nie podejmują interwencji, to uznają że działanie burmistrza jest jak najbardziej prawidłowe i tutaj jakby w tej części też skarga jest bezzasadna. Dlatego komisja podjęła decyzję o rekomendowaniu Państwu na dzisiejszej sesji odrzucenie skargi. Dziękuję.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Efektem działania komisji jest projekt uchwały w sprawie rozpatrzenia skargi, który zawarty jest w materiale sesyjnym. Dziękuję bardzo. 
Ad. 8
Przewodniczący Antoni Szlanga – proszę Państwa, nie było żadnych wniosków, tak że punkt ósmy staje się bezprzedmiotowy. 
Ad. 9
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie zmian w budżecie Gminy Miejskiej Chojnice na 2021 r. z autopoprawką – autopoprawka stanowi załącznik nr 3 do niniejszego protokołu. 
Bardzo proszę Pani skarbnik.
•	Skarbnik Miasta Wioletta Szreder – dzień dobry. Panie Przewodniczący, Wysoka Rado, Szanowni Państwo, przy autopoprawce zaczniemy od funduszu covidowego. Otóż z funduszu covidowego otrzymaliśmy dodatkowo, oprócz tych środków, o których mówiliśmy już na komisji, 252 zł na realizację transportu na szczepienia osób mających trudności w samodzielnym dotarciu do punktów szczepień przeciw wirusowi SARS-CoV-2. I tutaj już uprzedzę pytanie Pana radnego Blumy, transport jest przewidziany dla 10 osób, czy inaczej, 10 osób skorzystało z tego transportu do końca lutego i takich transportów odbyło się siedem, dlatego że w przypadku kiedy to było małżeństwo, to było transportowane razem. 
Następne środki, które otrzymaliśmy z Funduszu Przeciwdziałania COVID-19, to rekompensata opłaty targowej za okres od 1 stycznia tego roku do 31 grudnia. Wysokość rekompensaty ustalona została na podstawie sprawozdań za rok 2019 w wysokości 105.778 zł. My z tytułu opłaty targowej mieliśmy w budżecie przewidzianą kwotę 120.000 zł. Ponieważ od 1 stycznia opłata ta nie jest pobierana, więc ją zdejmujemy z budżetu, przyjmujemy te środki 105.778 zł. Tą część brakującą, te niecałe 15.000, uzupełniamy ze środków PFRON, ponieważ w tym roku otrzymaliśmy informację, że ze środków PFRON musimy zwiększyć budżet o 60.205 zł.
Inne zmiany dotyczą na przykład zakupu i montażu fontanny firmy Otterbine ROCKET na 
ul. Wielewskiej. Tu się dowiedziałam, że ta fontanna będzie zamontowana i pieniądze będą pochodziły z przesunięcia wydatków bieżących na ten cel majątkowy.
Ponadto zwiększamy w tym roku koszty zarządzania projektem o 1.726 zł, które pozostały 
w budżecie… To są środki unijne oczywiście, które pozostały w budżecie do wykorzystania 
z poprzedniego roku. Te środki mamy obowiązek przenieść do tegorocznego budżetu, aby je po prostu wykorzystać, bo tego od nas oczekuje urząd marszałkowski.
Ponadto do budżetu wprowadzamy nowe zadanie, ale to jest zadanie z gatunku zadań bieżących za 36.900 – „ Projekt założeń do planu zaopatrzenia w ciepło, energię elektryczną i paliwa gazowe dla Miasta Chojnice”. Ten projekt będzie realizowany w rozdziale: planowanie przestrzenne, po prostu, ze względu na to, że są to duże pieniądze, nie były one przewidziane w budżecie, więc o tyle zwiększamy.
I wolne środki zostaną wykorzystane w rezultacie w kwocie 914.357, a nie 923.000, tak jak było zakładane w zmianach do uchwały w sprawie zmian w budżecie.
To wszystko, jeżeli chodzi o zmiany autopoprawką w budżecie. Dziękuję.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo Pani skarbnik. Czy są pytania dotyczące zmian w budżecie. Bardzo proszę Pan Bartosz Bluma.
•	Radny Bartosz Bluma – Pani Skarbnik, dziękuję za wyjaśnienie tej pierwszej autopoprawki, aczkolwiek nie chciałem pytać w tym temacie. Natomiast chodzi mi o wydatki związane z realizacją tego nowego działania bieżącego, inwestycyjnego „Projekt założeń do planu zaopatrzenia w ciepło, energię elektryczną i paliwa gazowe dla Miasta Chojnice”. I tutaj myślę, że niekoniecznie od Pani, ale przypuszczam, że wydział komunalny, albo zagospodarowania przestrzennego… O co dokładnie chodzi z tym projektem? Do czego ten projekt założeń jest potrzebny 
i jaką informację nam da? Co w wyniku tego opracowania, jakie informacje otrzymam?
•	Skarbnik Miasta Wioletta Szreder – tutaj musiałby się wypowiedzieć Pan Gregus.
Przewodniczący Antoni Szlanga – czy Pan Gregus jest online? Może w międzyczasie zada pytanie Pan Kazimierz Jaruszewski, a w międzyczasie spróbujemy skontaktować się z Panem Gregusem. Bardzo proszę Panie Kazimierzu.
•	Radny Kazimierz Jaruszewski – Panie Przewodniczący, jako że nie miałem okazji wcześniej o to zapytać, myślę że to pytanie dedykowane do Pana burmistrza Kopczyńskiego. Mianowicie, chodzi o utworzenie zadania inwestycyjnego – zakup i montaż fontanny na kwotę 24.000 zł, przy ul. Wielewskiej. Jakby Pan burmistrz mógł przybliżyć to zadanie inwestycyjne, byłbym bardzo wdzięczny.
Przewodniczący Antoni Szlanga – bardzo proszę Panie burmistrzu.
•	Z-ca Burmistrza Adam Kopczyński – w ramach działań inwestycyjnych na terenie miasta będziemy instalować nową fontannę i ona będzie znajdować się tam na skwerku, przy tym oczku wodnym dokładnie, jeżeli o to chodzi.
•	Radny Kazimierz Jaruszewski – to znaczy, że podobnych obiektów możemy też spodziewać się w innych miejscach, w najbliższym czasie?
•	Z-ca Burmistrza Adam Kopczyński – myślę, że to byłoby dobre rozwiązanie, poprawiające małą architekturę na terenie miasta. I zobaczymy jak to będzie wyglądało na skwerku, bo według założeń ma to wyglądać bardzo ładnie. Więc myślę, że w przyszłości moglibyśmy myśleć o innych miejscach, jeżeli chodzi o takie małe fontanny, które by uatrakcyjniły teren osiedli.
•	Radny Kazimierz Jaruszewski – Panie burmistrzu, czy była to inicjatywa mieszkańców, czy Ratusza, jeszcze chciałbym wiedzieć?
•	Z-ca Burmistrza Adam Kopczyński – po pierwsze, to wynikało z rozmów z mieszkańcami, po drugie, Ratusz też zdecydował się, że pójdzie w taki projekt.
•	Radny Kazimierz Jaruszewski – dziękuję bardzo.
•	Dyrektor Jarosław Rekowski – mogę uzupełnić informacje?
Przewodniczący Antoni Szlanga – bardzo proszę.
•	Dyrektor Jarosław Rekowski – otóż instalacja tych aeratorów, bo to musimy mówić, że te elementy, które chcemy zakupić jest to aerator. Wcześniej mieliśmy zlokalizowane właśnie na Wielewskiej, mieliśmy zlokalizowane na Fatimskiej i część mieliśmy w Parku 1000-lecia. Ze względu na to, że one niestety swój czas już przepracowały i nie wszystkie nadają się nawet do renowacji, ponieważ pracują już ponad 10 lat, i części niektóre już się tak wyeksploatowały, że po prostu musimy je zastąpić nowymi elementami. Przypomnę, że na Wielewskiej ta instalacja była, tak że w roku ubiegłym, w grudniu, kupowaliśmy jeden element. Natomiast w tym przypadku kupujemy element do Parku 1000-lecia. I jeszcze by się marzyło, jak się znajdą pieniądze, zakup jednego aeratora właśnie na ul. Fatimską, ażeby tam też napowietrzać tą wodę przed spławieniem. Jest to z jednej strony element dekoracyjny, jak również mający za zadanie poprawę napowietrzenia wody.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo Panu dyrektorowi. Proszę Państwa jest już 
z nami Pan dyrektor Gregus. Ja bardzo proszę Pana Blumę o powtórzenie pytania.
•	Radny Bartosz Bluma – moje pytanie dotyczyło zwiększenia wydatków bieżących Urzędu Miejskiego o kwotę 36.900 zł z przeznaczeniem na wykonanie opracowania branżowego „Projekt założeń do planu zaopatrzenia w ciepło, energię elektryczną i paliwa gazowe dla Miasta Chojnice”. I chciałbym uzyskać informację, co dokładnie da nam ten projekt, realizacja tego projektu, tego działania? Czy to będzie podstawą do jakichś kolejnych, nie wiem, możliwości uzyskania dodatkowego dofinansowania dla miasta, czy ewentualnie jakieś informacje dla kolejnych działań, które miasto będzie podejmowało? Co tak de facto nam da ten projekt tych założeń?
•	Dyrektor Waldemar Gregus – dzień dobry Państwu. Ja myślę, że to pytanie powinno być skierowane do Pana Tomasza Kamińskiego. Generalnie dołożono mi te środki na sporządzenie tego dokumentu, ale tak jak Pan radny mówi, jest to element niezbędny do pozyskiwania środków unijnych. Dyrektor Kamiński bardzo ładne uzasadnienie do tego napisał, wyszczególniając co nam da ten dokument.
Przewodniczący Antoni Szlanga – wydaje mi się, że ta odpowiedź Pana Blumę powinna zadawalać.
•	Radny Bartosz Bluma – no powiem, cały czas nie wiem co nam da, tylko wiem, że dobre uzasadnienie zostało napisane. Ale co w tym uzasadnieniu?
•	Dyrektor Waldemar Gregus – tak jak powiedziałem, jest to element niezbędny do pozyskiwania środków unijnych. I myślę, że warto byłoby zapytać dyrektora Kamińskiego.
•	Skarbnik Miasta Wioletta Szreder – Panie przewodniczący, ja mam to pismo Pana Kamińskiego, to może odpowiem.
Przewodniczący Antoni Szlanga – bardzo proszę.
•	Skarbnik Miasta Wioletta Szreder – w takim razie przeczytam, co tutaj Pan Kamiński napisał: Zwracam się z prośbą o zabezpieczenie takiej klasyfikacji i środków w kwocie 36.900 na sfinansowanie opracowania branżowego pn. „Projekt założeń do planu zaopatrzenia w ciepło, energię elektryczną i paliwa gazowe dla Miasta Chojnice”. Konieczność opracowania tego dokumentu wynika wprost z Ustawy z dnia 10 kwietnia 1997 r. Prawo energetyczne (Dz.U. z 2020 r., poz. 833 z późn. zm.). Ponadto biorąc pod uwagę wymogi Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020 oraz analizując informacje uzyskane w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego dotyczące wdrażania RPO WP 2021-2027, można przyjąć, iż będzie on dokumentem obligatoryjnym w przypadku aplikowania 
o środki z Unii Europejskiej na zadania związane z szeroko pojętą ochroną środowiska i efektywnością energetyczną. Biorąc pod uwagę, iż czas na opracowanie i uchwalenie Projektu założeń przez Radę Miejską w Chojnicach oscyluje w granicach jednego roku, konieczność zlecenia jego wykonania w roku bieżącym jest ze wszech miar uzasadniona. W związku z powyższym bardzo proszę o przychylność w rozpoznaniu mojego wniosku. I Pan burmistrz wyraził zgodę.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuje bardzo. Jest już Pan dyrektor Kamiński, tak że również udzieli informacji. Bardzo proszę Panie dyrektorze Kamiński.
•	Dyrektor Tomasz Kamiński – dzień dobry. Panie Przewodniczący, Szanowni Radni, tytułem wyjaśnienia pytania dotyczącego konieczności opracowania „Projektu założeń do planu zaopatrzenia w ciepło, energię elektryczną i paliwa gazowe dla Miasta Chojnice”. Ten dokument, konieczność jego posiadania wynika wprost z Ustawy Prawo energetyczne. Tam art.19 Prawa energetycznego mówi, że wójt, burmistrz, prezydent miasta opracowuje projekt założeń do planu zaopatrzenia w ciepło i tak dalej. Sporządza się go na okres co najmniej 15 lat i aktualizuje się, i to jest ważne, co najmniej raz na 3 lata. Miasto Chojnice w tej chwili posiada taki dokument, on został przez Szanowną Radę przyjęty 13 czerwca 2016 r. uchwałą Rady Miejskiej Nr XXI/221/16 r. Wówczas była to aktualizacja jeszcze poprzedniego dokumentu, i w tej chwili, patrząc na uregulowania prawne, jak gdyby dokument już wymaga ponownej aktualizacji. Co on powinien zawierać. Dokument zawiera ocenę stanu aktualnego i przewidywanych zmian zapotrzebowania na ciepło, energię elektryczną, paliwa gazowe, przedsięwzięcia racjonalizujące użytkowanie ciepła, energii elektrycznej i paliw gazowych, możliwości wykorzystania istniejących nadwyżek i lokalnych zasobów paliw i energii, z uwzględnieniem energii elektrycznej 
i ciepła wytwarzanych w instalacjach odnawialnych źródeł energii, energii elektrycznej i ciepła użytkowego i tak dalej, jak również możliwości stosowania środków poprawy efektywności energetycznej oraz zakres współpracy z innymi gminami. Po co ten dokument jest nam potrzebny? Jest to opracowanie, które w poprzednich okresach programowania było wymagalne wprost, jeśli chodzi o wszelkie wnioski aplikacyjne, które opracowuje, czy składa dana gmina, dla zadań bezpośrednio związanych z ochroną środowiska. Tego typu dokument wymagany był przykładowo, jeśli chodzi o obecny okres programowania, w przypadku naszych wniosków aplikacyjnych dotyczących gospodarki wodami opadowymi roztopowymi, wszelkich wniosków dotyczących zadań z zakresu, między innymi, termomodernizacji. Ja jestem w tej chwili po pierwszych rozmowach z urzędem marszałkowskim, z których wynika, że w kolejnej perspektywie, czyli myślę tutaj o roku przyszłym, tego typu dokument na pewno będzie wymagany. 
W tej chwili dlatego podejmujemy tą uchwałę, abyśmy mieli taką możliwość, że jeżeli urząd marszałkowski ostatecznie się wypowie, że tego typu dokument jest potrzebny, należy go jednak mimo wszystko zaktualizować, wówczas będziemy zobligowani w trybie dosyć pilnym, aby zlecić jego opracowanie i go wykonać. Jeśli chodzi o wcześniejsze dokumenty, które były opracowywane, no wiemy, że jego opracowanie, do momentu uchwalenia przez radę miejską, to jest minimum rok. Taki okres czasu trzeba przyjąć. Dlatego wolimy mieć tutaj w budżecie tą rezerwę środków finansowych, aby w razie takiej konieczności dokonać jego aktualizacji. A skąd akurat taka, a nie inna kwota. Otóż stosowną ofertę do Urzędu Miejskiego w Chojnicach złożyła Fundacja „Poszanowania Energii” w Gdańsku, która działa przy Politechnice Gdańskiej, i która była autorem poprzednich tego typu dokumentów dla Gminy Miejskiej Chojnice. Chciałbym, aby to było jasno tutaj powiedziane, że my w tej chwili jeszcze tego dokumentu nie wdrażamy, nie zlecamy jego opracowania, ponieważ ja wstrzymuję się do uzyskania ostatecznej opinii ze strony urzędu marszałkowskiego, że taka aktualizacja w naszym przypadku będzie konieczna, bądź nie. Jeśli będzie taka konieczność, to wówczas myślę, że tutaj Szanowna Rada się ze mną zgodzi, że potrzebne będzie pilne opracowanie, po to, aby otworzyć sobie możliwość aplikowania w przyszłej perspektywie do działań związanych z ochroną środowiska. Z tego co wiemy, to przyszły okres programowania będzie bardzo mocno na te cele właśnie ukierunkowany.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo Panie dyrektorze. Panie Bartoszu, czy ta odpowiedź wystarczająca jest?
•	Radny Bartosz Bluma – jak najbardziej wystarczająca. Dziękuję.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Czy ktoś z Państwa ma jeszcze pytania? Jeżeli nie, to przystępujemy do głosowania. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/362/21 w sprawie zmian w budżecie Gminy Miejskiej Chojnice na 2021 r. z autopoprawką.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 14	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 7	
Uchwała Nr XXVI/362/21 w sprawie zmian w budżecie Gminy Miejskiej Chojnice na 2021 r. została podjęta i stanowi załącznik nr 4 do niniejszego protokołu.
Ad. 10
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie zmiany wieloletniej prognozy finansowej na lata 2021 – 2037 z autopoprawką – autopoprawka stanowi załącznik nr 5 do niniejszego protokołu. 
Czy są pytania do tego projektu uchwały? Jeżeli nie ma, przystępujemy do głosowania. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/363/21 w sprawie zmiany wieloletniej prognozy finansowej na lata 2021 – 2037 z autopoprawką.
liczba oddanych głosów	 – 20	
za	 – 14	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 6	
Uchwała Nr XXVI/363/21 w sprawie zmiany wieloletniej prognozy finansowej na lata 2021 – 2037 została podjęta i stanowi załącznik nr 6 do niniejszego protokołu.
Ad. 11
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie udzielenia dotacji na prace konserwatorskie, restauratorskie lub roboty budowlane przy zabytkach wpisanych do rejestru lub znajdujących się w gminnej ewidencji zabytków. 
Czy są pytania do tego projektu uchwały? Jeżeli nie ma, przystępujemy do głosowania. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/364/21 w sprawie udzielenia dotacji na prace konserwatorskie, restauratorskie lub roboty budowlane przy zabytkach wpisanych do rejestru lub znajdujących się w gminnej ewidencji zabytków.
liczba oddanych głosów	 – 20	
za	 – 20	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Uchwała Nr XXVI/364/21 w sprawie udzielenia dotacji na prace konserwatorskie, restauratorskie lub roboty budowlane przy zabytkach wpisanych do rejestru lub znajdujących się 
w gminnej ewidencji zabytków została podjęta i stanowi załącznik nr 7 do niniejszego protokołu.
Ad. 12
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie przedłużenia terminu wniesienia opłaty za korzystanie z zezwoleń na sprzedaż napojów alkoholowych, należnej w 2021r.
Czy są pytania do tego projektu uchwały? Jeżeli nie ma, przystępujemy do głosowania. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/365/21 w sprawie przedłużenia terminu wniesienia opłaty za korzystanie z zezwoleń na sprzedaż napojów alkoholowych, należnej w 2021r.
liczba oddanych głosów	 – 20	
za	 – 20	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Uchwała Nr XXVI/365/21 w sprawie przedłużenia terminu wniesienia opłaty za korzystanie 
z zezwoleń na sprzedaż napojów alkoholowych, należnej w 2021r. została podjęta i stanowi załącznik nr 8 do niniejszego protokołu.
Ad. 13
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie wyrażenia zgody na przystąpienie Gminy Miejskiej Chojnice do InnoBaltica Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością 
z siedzibą w Gdańsku i objęcia przez Gminę Miejską Chojnice udziałów w tej Spółce.
Też bardzo szczegółowo, z udziałem przedstawicieli spółki, rozmawialiśmy o tym na komisji. Czy są jeszcze jakieś dodatkowe pytania? Pan Bluma, bardzo proszę. 
•	Radny Bartosz Bluma – pozwolę sobie odnieść się do tego projektu uchwały i także dyskusji, która miała miejsce na wspólnym posiedzeniu komisji, gdzie rzeczywiście prezentacja, przedstawiona przez przedstawicieli spółki InnoBaltica, rozwiała wiele wątpliwości. Z pewnością projekt jest bardzo interesujący. Patrząc na to, jakie możliwości daje, w jaki sposób ma za zadanie zintegrować obsługę, nie samą komunikację, ale obsługę komunikacji publicznej w województwie pomorskim, to myślę, że jest to na pewno dobry pomysł. Oczywiście tutaj problemem na pewno jest, że jest to tylko i wyłącznie województwo pomorskie, bo gdyby to był projekt ogólnopolski, to myślę, że jego popularność i włączenie wielu gmin…, a po pierwsze i koszty wdrożenia tego programu byłyby zdecydowanie tańsze. I na tym właściwe kończą się korzyści, według mnie, związane z tym projektem. Bo jest to bardzo dobre rozwiązanie ułatwiające komunikację na terenach metropolitarnych, co zresztą było powiedziane i podkreślone przez samych przedstawicieli spółki, czyli tutaj Trójmiasto, aglomeracja śląska, gdzie takie projekty realizowane są z powodzeniem. Każde uproszczenie, czyli w tym momencie uproszczenie zasad rozliczania, możliwość podróżowania tak zwanym jednym kliknięciem na pewno jest na plus. Natomiast patrzmy na to, jakie korzyści faktycznie mieszkańcy Chojnic będą mieli po przystąpieniu do tego programu, a patrząc na mapę i patrząc na gminy, które na dzień dzisiejszy chcą przystąpić do tego projektu, no trzeba mieć… Pojawiają się konkretne pytania i trzeba mieć duże wątpliwości, czy rzeczywiście ten projekt osiągnie swój sukces. Bo to jest kluczowe, myślę, dla realizacji tego projektu. Według mnie i według też osób z naszego klubu, z którymi miałem okazję rozmawiać, ten projekt faktycznie nie przyłoży się do realizacji interesów naszego miasta, a koszty ogromne, bo tu mówimy o kwocie około 4 mln zł nawet, będą do poniesienia. 
Na pewno przeciw realizacji tego projektu, czy włączeniu się miasta do tego projektu, mówi nasze położenie. Jak Państwo zobaczą, to miasto Chojnice byłoby jedyną gminą, która na tej części województwa miałaby przystąpić, a w perspektywie tego, co Państwo radni z Programu 2023, z Panem burmistrzem na czele, ale również my mówiliśmy o tym w naszym programie wyborczym, mieliśmy wspólne przekonanie o tym, że trzeba dążyć do tego, żeby w Chojnicach wprowadzić bezpłatną komunikację miejską. I w momencie wprowadzenia takiej bezpłatnej komunikacji miejskiej de facto udział w takim projekcie totalnie traci na znaczeniu. Więc to też trzeba mieć na uwadze. Chyba, że Burmistrz Miasta i Klub Program 2023 w chwili obecnej decyduje o tym, że jednak tej komunikacji bezpłatnej nie wprowadzamy. Ale to myślę, że tutaj opinia publiczna powinna o tym jasno wiedzieć. 
Drugim argumentem, który jest niejako przeciwny, to jest poziom rozwoju komunikacji publicznej w Chojnicach. Na dzień dzisiejszy MZK de facto jest monopolistą, aczkolwiek obecna sytuacja związana z covidem jeszcze dodatkowo bardziej komplikuje sytuację spółki, niewiele osób korzysta z komunikacji miejskiej. Zatem udział mieszkańców w tym projekcie znowu stałby pod znakiem zapytania. 
No i kolejne pytanie, na które też myślę, że zabrakło nam odpowiedzi, ile de facto turystów korzysta z komunikacji miejskiej w Chojnicach. Według mnie to jest kluczowe pytanie, które powinno się pojawić, na które powinniśmy znać odpowiedź przed rozważaniem możliwości wejścia do takiego projektu. Bo jeżeli okaże się, że te koszty są niewspółmierne do korzyści, które możemy osiągnąć, jeżeli chodzi o rozwój turystyki w naszym regionie, to też stawia pod znakiem zapytania realizację tego projektu. 
Jeżeli chodzi o sam projekt, ja zakładałem, że ten projekt w jakiś sposób będzie integrował również infrastrukturę kolejową w naszym regionie, natomiast, jak się okazuje, ten projekt to jest typowo system, który będzie służył do obsługi płatności, integracji rozkładów jazdy, tak to odbieram, zresztą zostało to podkreślone przez samych przedstawicieli spółki. Bo jeżeli chodzi o koszty i ceny, na szczęście one zostają w naszej gestii. I to jest dobry na pewno argument, bo nie ukrywajmy, ale poziomy cen biletów w mieście Chojnice i chociażby w Trójmieście są drastycznie różne. Wiadomo, te koszty tam są znacznie wyższe, no ale też i zarobki są w strefie trójmiejskiej wyższe niż ma terenie naszego powiatu. Zatem te argumenty ekonomiczne tutaj znowu mają znaczenie. I mówię, ten system nie rozwija sieci połączeń kolejowych. Tutaj, jeżeli chodzi o rozwój sieci połączeń kolejowych, to na pewno starania związane z rozwojem kolejnictwa, mamy za chwileczkę nowy dworzec, który ma nam… Bez zwiększenia ilości połączeń, to trudno żebyśmy osiągali cele, które sobie stawiamy, jeżeli chodzi o jego działanie. Druga sprawa, na pewno rozwój i budowa zapowiadanego Centralnego Portu Komunikacyjnego, który również dosyć duży nacisk będzie kładł na połączenia kolejowe z różnych obszarów Polski. To także na pewno będzie dla nas jeden z elementów, który myślę, że będzie można wykorzystać, żeby ten nasz dworzec kolejowy stał się takim centrum przesiadkowym, albo też centrum integrującym i tym dowożącym między innymi pasażerów do tego Centralnego Portu Komunikacyjnego. Tu mówimy o perspektywie oczywiście wieloletniej, ale mimo wszystko takie zadanie, taki cel na pewno musimy sobie przy tym stawiać. 
No i kolejna sprawa, najważniejsza, stan Miejskiego Zakładu Komunikacji. Wejście do tego projektu de facto nie zmieni nic. Uważam, że nawet gdybyśmy te środki przeznaczyli tylko 
i wyłącznie na naszą komunikację miejską, to można byłoby stworzyć śmiało taki jakiś program, czy projekt, który uprościłby jeszcze bardziej komunikację, uprościł ją dla turystów. Bo 
o tym mówimy, że jak turysta przyjeżdżający do Chojnic chciałby z tej komunikacji miejskiej korzystać, ona musi być przejrzysta, czytelna, dostępna jak najbardziej dla mieszkańców i turystów. Zatem myślę, że tą drogą by trzeba było pójść, żeby rozwijać naszą komunikację miejską. A na co warto zwrócić uwagę i chyba podstawowym elementem, który musimy mieć zawsze 
z tyłu w głowie, że realizacja tego projektu przez aglomerację trójmiejską, powiedzmy, i gminy związane z aglomeracją trójmiejską, nie będzie stanowiło żadnego problemu, żeby mieszkańcy z niego mogli skorzystać. Mieszkańcy, którzy zainstalują sobie stosowną aplikację, będą mogli z tych połączeń korzystać w obszarze trójmiejskim. Jeżeli Polskie Koleje Państwowe, Koleje Regionalne wejdą do tego projektu, to również właściwie od samych Chojnic w ramach tego projektu będą mogli mieszkańcy tutaj śmiało korzystać z tego rozwiązania. Wejście bądź też niewejście miasta Chojnice do tego projektu de facto nie będzie stanowiło żadnej przeciwności, żadnego utrudnienia dla mieszkańców, żeby skorzystać z tej oferty firmy InnoBaltica, tej spółki, która chce ten projekt zrealizować. 
Co możemy w zamian? Bo te 3,6 mln zł pamiętajmy o tym, że to pozwoliłoby nam na około 4-5 lat darmowej komunikacji w mieście dla wszystkich. Kompletnie dla wszystkich. A gdybyśmy wybrali młodzież albo seniorów, to de facto mówimy tu nawet prawie o 10 latach, jeżeli byśmy wybrali, że młodzież może bezpłatnie korzystać z komunikacji miejskiej. To są koszty zakładam, że około 200-300 tys. zł rocznie. No to tu mówimy o blisko 10 latach kompletnie darmowej komunikacji dla najmłodszych, o czym zresztą kilka razy już mieliśmy okazję wspominać wcześniej, kiedy ten temat był poruszany. 
Te środki również można przeznaczyć, tak jak mówiłem wcześniej, na stworzenie przejrzystej oferty dla mieszkańców i turystów. Prosta taryfa, łatwość rozliczeń, wykorzystanie nowoczesnych rozwiązań technologicznych, czy jakieś terminale bądź aplikacja taka miejska też uprościłaby znacznie możliwość korzystania i to bez ponoszenia aż tak dużych kosztów. Natomiast podstawą musi stać się dostępność, czy poprawa dostępności do miejskiej komunikacji. I to, 
o czym ja już mówię od kilku lat, czyli przydałby się pewnie taki reset siatki połączeń, po prostu rozrysowanie wszystkiego zupełnie na nowo, tak żeby ta komunikacja miejska stała się czymś, z czego mieszkańcy będą chcieli korzystać. Bo to nie sztuką jest napisać na papierze, że mieszkańcy będą mieli korzystać z komunikacji publicznej, sztuką jest sprawić, żeby mieszkańcy faktycznie przesiedli się z samochodów do autobusów, żeby to było dla nich rozwiązanie korzystniejsze, a na dzień dzisiejszy takim rozwiązaniem nie jest. I to jest na pewno pytanie, na które musimy sobie odpowiedzieć. Na dzień dzisiejszy wejście do tego projektu, w opinii mojej i zresztą członków naszego klubu, jest bezzasadne, a generować będzie potężne środki finansowe, które musimy zabezpieczyć, bo tu mówmy o kwocie blisko 4 mln zł w najbliższych latach. Dziękuję bardzo. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Bardzo proszę Pan burmistrz.
•	Z-ca Burmistrza Adam Kopczyński – Pan radny Bluma przedstawił tyle argumentów na nie, że nie wiem od którego w tym momencie rozpocząć. Może rozpocznę od tego największego kalibru, czyli od dużej polityki, którą Pan Bluma często przedstawia jako przedstawiciel, często też podkreślając, że jest przedstawicielem Klubu PIS. W Polsce realizujemy dwa duże projekty infrastrukturalne, to jest przekop mierzei i budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego, i też mógłbym zadać takie pytanie, jakie są tutaj korzyści dla mieszkańców Polski z tak dużego i odległego w czasie projektu, jakim jest budowa dużego portu lotniczego i przekopu mierzei, gdzie wszystkie założenia mówią, że świat odchodzi od takich projektów, w szczególności jeżeli chodzi o duże porty lotnicze, gdzie odległości między miastami się zmniejszają, na niewielkiej ilości paliwa możemy dolecieć coraz dalej i za kilkanaście lat, kiedy Centralny Port Komunikacyjny mógłby wystartować, będziemy dysponować całkowicie inną technologią. Ale wróćmy trochę na ziemię i przejdźmy do naszego tutaj małego projektu, bo uważam, że to jest mały projekt, jeżeli chodzi o wspólny bilet. 
Jeżeli chodzi o integrację infrastrukturalną, to warto podkreślić, że ta infrastruktura kolejowa 
w Polsce jest bardzo rozproszona. Mamy różne spółki kolejowe, jedna dysponuje trakcjami, druga pociągami, mamy też podmioty prywatne, które funkcjonują, mamy kolej samorządową, jak na terenie metropolii gdańskiej. I to jest bardzo rozproszone i utrudnia rozmowy i jakąkolwiek integrację. Wspólny bilet to jest jakby pierwsza inicjatywa w skali kraju, bo niestety takiego projektu w skali kraju nie doczekaliśmy się, ale samorząd województwa pomorskiego, który pozyskał środki na ten projekt, wprowadza coś innowacyjnego. 6 lat, przez które będziemy płacić 3,6 mln to niewielka stawka, w stosunku do tego, że integrujemy się z innymi miastami, pomimo że ta infrastruktura nie jest tak bardzo zintegrowana, jak byśmy bardzo chcieli. 
Argument taki, że jesteśmy jedyną gminą w subregionie południowym, która do tego przystępuje, jest łatwy do obalenia, gdyż, tak jak było powiedziane na komisji, jest to projekt otwarty i są gminy takie jak Starogard, jak Człuchów, jak gminy, które są położone – jak Kościerzyna – między metropolią a Chojnicami, także zastanawiają się nad przystąpieniem do projektu. My ze swojej strony poczyniliśmy starania, aby ten projekt współfinansowała także gmina wiejska Chojnice. W kwocie 1/3 mogłaby partycypować i tutaj najprawdopodobniej, jeżeli Rada Gminy na to się zgodzi, także będą współfinansować funkcjonowanie wspólnego biletu, który także jest z korzyścią dla mieszkańców gminy i także pod względem turystycznym jest dla nich korzystny. Chcemy cały czas, żeby do nas więcej turystów przyjeżdżało, szczególnie na teren gminy Chojnice, która dysponuje tymi miejscowościami turystycznymi. To także jest pod tym kątem związane. 
Tak jak wspomniałem, musimy przejąć inicjatywę, żebyśmy nie zostali miastem transportowo wykluczonym lub zapomnianym, i z jednej strony budowa węzła transportowo-integrującego, 
z drugiej przystąpienie do projektu wspólnego biletu powoduje to, że na tej mapie jesteśmy widoczni. W momencie, kiedy nastąpią rozmowy pozwalające na integrację komunikacyjną, to jesteśmy w uprzywilejowanej sytuacji mając z jednej strony infrastrukturę, a z drugiej strony także system operacyjny, który do tej wspólnej infrastruktury pozwolił nam przystąpić. Myślę, że rzecz jest warta, żeby się nad tym pochylić i patrzeć z otwartą przyłbicą w przyszłość, z korzyścią dla naszych mieszkańców i dla turystów, którzy także na nasz teren będą przyjeżdżać. 
Przedstawiciele InnoBalticy mówią, że jest to projekt innowacyjny, który można także rozszerzyć na inne województwa. Warto sobie przypomnieć, że leżymy na styku trzech województw 
i jesteśmy takim buforem, który może połączyć inne województwa, jeżeli chodzi o wspólnego operatora, jeżeli chodzi o bilety, a później także o tą integrację komunikacyjną. Życzyłbym sobie, żeby ta integracja komunikacyjna z poziomu państwowego nastąpiła jak najszybciej, bo jednak nasze państwo w swoim ręku posiada większość tematów związanych z komunikacją kolejową. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo, Panie burmistrzu. Czy ktoś z Państwa jeszcze chciałby się odnieść do projektu tej uchwały? Bardzo proszę Pan Januszewski.
•	Radny Zdzisław Januszewski – Panie Przewodniczący, Wysoka Rado. Jest projektowany rozwój wspólnego biletu, dołączanie kolejnych gmin i powiatów. A może pójdźmy drogą, na którą już raz wstąpiliśmy – w roku 2018 ceny biletów miesięcznych autobusów miejskich zostały obniżone o 50%. Przyjęto to naprawdę bardzo pozytywnie. Ja sam z tego też korzystam. A może pójdźmy, zamiast przyłączania gmin do wspólnego biletu, w kierunku rezygnacji z biletu, 
a więc darmowej komunikacji miejskiej. Może nakłaniajmy pozostałe gminy i powiaty, dając nasz przykład, że to rozwiązanie darmowego biletu ma więcej korzyści niż wspólny bilet. Szacunkowo dla miasta Chojnice w skali rocznej darmowy bilet dla dzieci i młodzieży to kwota 200 tys. zł. Darmowy bilet dla emerytów i rencistów to kwota w skali roku kolejnych 200 tys. Darmowy bilet dla pozostałych to 400 tys. Szacunkowy koszt – 800 tys. rocznie. Omawialiśmy te kwestie na komisji, która się odbyła w MZK. Oczywiście przejście na darmowy bilet spowodowałoby gwałtowny rozwój komunikacji miejskiej i rezygnację z korzystania z samochodów, przynajmniej w mieście. Widzę tu więcej plusów. A więc dla tych osób, które będą głosowały nad tym projektem, proszę o zastanowienie się, czy idziemy w kierunku wspólnego biletu, czy darmowego biletu dla wszystkich. Koszt jest porównywalny – tu rocznie 1,2 mln zł, a tu 800 tys. Ale musimy liczyć oczywiście, że te kwoty się zmienią. Proszę, abyście Państwo radni wzięli to pod uwagę. Dziękuję bardzo. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Czy Pan burmistrz się odniesie?
•	Z-ca Burmistrza Adam Kopczyński – oczywiście się odniosę. Zastanawiające są te wyliczenia, ale patrząc na przychody, jakie MZK ma ze sprzedaży biletów, w skali roku to jest 850 tys., a dopłata za poprzedni rok to jest 4 mln. Pan radny Januszewski przytoczył tylko część kosztów, jakie spółka ma i przychód z biletów nie pokrywa oczywiście wszystkich potrzeb spółki. Więc stworzenie systemu bezpłatnej komunikacji zwiększa dopłatę w wysokości w tym momencie 
4 mln do prawie 5 mln. Myślę, że w przyszłości, jeżeli mielibyśmy sytuację, że nasza spółka przynosi mniejszą stratę i jest na mniejszym uzależnieniu od decyzji Rady Miejskiej o dopłacie, to wtedy moglibyśmy myśleć o bezpłatnej komunikacji, ale też nie mówimy tutaj o wszystkich grupach, tylko trzeba by zacząć od grupy najbardziej takiego biletu oczekującej, czyli od młodzieży i osób starszych. Myślę, że temat jest na przyszłość do przemyślenia. W tym momencie jest to nieosiągalne dla naszej gminy. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Czy ktoś z Państwa jeszcze? Pan Stanisław Kowalik.
•	Radny Stanisław Kowalik – Panie Burmistrzu, Szanowni Radni. Jak sobie przypominamy, szczególnie członkowie Komisji Komunalnej, gdzie gościliśmy dwa lata temu w MZK, oczywiście dyskutowaliśmy na temat darmowych przejazdów młodzieży, jak i również emerytów. Ale wówczas nikomu się nie śniło, że pojawi się taki projekt, który zaprezentowała firma InnoBaltica, która jednoznacznie nie tylko oferuje kwestię dotyczącą samej komunikacji miejskiej, ale również komunikacji kolejowej, która jakby szerzej tutaj nam oferuje tą całą kwestię. W związku z czym ona jest szeroko przedstawiona, a nie tylko i wyłącznie po komunikacji miejskiej. Tak że myślę, że jest to… Zresztą Pan burmistrz powiedział, że nie możemy zamknąć się i zostać miastem zaściankowym, które w zasadzie zostanie wyłączone z komunikacji globalnej, 
a tutaj w tym miejscu ten projekt po prostu zabezpieczy nam tą kwestię. Dziękuję bardzo. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo Panu Kowalikowi. Bardzo proszę Pan Bartosz Bluma.
•	Radny Bartosz Bluma – ja chciałbym się jeszcze odnieść do słów chociażby między innymi Pana burmistrza. Ja się skupię na naszym tutaj lokalnym podwórku. CPK to rzeczywiście projekt na dzień dzisiejszy, który jest w fazie projektowania. Oczywiście ja życzę powodzenia 
w realizacji tego projektu, aczkolwiek jest cały czas na etapie projektowania. Skupmy się na tym, co mamy teraz i co wiemy w chwili obecnej. Z wypowiedzi tej przedstawionej przez przedstawicieli spółki InnoBaltica wyraźnie wynikało, że w tych miejscowościach, w których mamy do czynienia z bezpłatną komunikacją, wdrożenie tego projektu jest bezzasadne. I to naturalne, bo koszty, w tym momencie jeżeli jest darmowy bilet, to koszty utrzymania komunikacji miejskiej i tak są w całości ponoszone przez samorząd, zaś korzyści przystąpienia do projektu są znikome dla samorządu. Natomiast, jeżeli chodzi o sam projekt, to on jest genialnym projektem pod kilkoma warunkami. Po pierwsze – jeżeli nasza gmina leżałaby bezpośrednio na styku z aglomeracją trójmiejską. I tutaj przykład podajmy znowu tej kolei metropolitarnej. Idealne rozwiązanie, ale w określonym terytorium, czyli w tych terenach, które są najbliżej skomunikowane z aglomeracją trójmiejską, dlaczego na przykład do dnia dzisiejszego, i wszyscy 
o tym mówią, że kolej metropolitarna w ogóle w swoich założeniach nigdy nie miała docierać do Chojnic, już na pewno jako kolej metropolitarna. Ta odległość jest zbyt daleka, żeby ona mogła być efektywnie wykorzystana i zrealizowana. Zatem, no niestety mówię, nasze położenie na chwilę bieżącą troszeczkę determinuje też możliwość skorzystania z tego projektu. 
Kolejny argument, który na dzień dzisiejszy… Według mnie, gdyby ten projekt był projektem ogólnopolskim, albo chociażby skupiającym województwa, z którymi mamy kontakt, czyli zachodniopomorskie, kujawsko-pomorskie, wielkopolskie i pomorskie, to tutaj te moje argumenty być może byłyby bezzasadne. Natomiast mówię, tu znowu integrujemy tylko i wyłącznie konkretny fragment, czyli tu mówimy o województwie pomorskim i nikt nam na dzień dzisiejszy nie daje pewności, ani żadnego zapewnienia, że te pozostałe województwa, pozostałe tereny również będą chciały w takim projekcie uczestniczyć. Tak jak mówię, on generuje koszty. 
I trzecia sprawa, jeżeli chodzi o wypowiedź Pana Stanisława Kowalika, tak jak mówię, gdyby ten system integrował komunikację, całkowitą komunikację, tu mówimy o infrastrukturze i systemie obsługi podróżnych, to jak najbardziej również myślę, że efekty skali korzyści, wynikające ze wspólnych zamówień, taborów, całej infrastruktury, według mnie fajnie by przekładały się na konkretne oszczędności. Natomiast tutaj mówimy tylko i wyłącznie o systemie do obsługi powiedzmy biletów, w cudzysłowie to określę, ale on integruje te cenniki różnych operatorów w różnych gminach w jedną aplikację, która umożliwia uproszczenie. I teraz pytanie – jakie to będzie uproszczenie dla mieszkańców naszego miasta? Ogromne uproszczenie. Tylko pytanie, czy jeżeli Chojnice nie wejdą do tego systemu, mieszkańcy będą mogli z niego korzystać? Tak, będą mogli z tego korzystać, bo jeżeli założą sobie aplikację, zalogują się, zapewnią środki, to będą mogli korzystać z udogodnień tego systemu. Natomiast patrząc w drugą stronę, turyści, którzy przyjeżdżają do Chojnic, wysiądą u nas na dworcu, tam skończy się obsługa tego systemu, gdybyśmy nie weszli do tego projektu, i wtedy będą korzystali z naszej komunikacji. I według mnie te pieniądze, które byśmy mieli przeznaczyć na system w tej formie zaprezentowanej przez InnoBaltica, możemy przeznaczyć na uproszczenie schematu komunikacji u nas w mieście, tak że ten podróżny wysiadający u nas na dworcu, jeżeli będzie miał przejrzystą, jasną, czytelną sieć komunikacji publicznej w naszym mieście, również będzie z niej korzystał i być może nawet tutaj mówimy o gminie, bo wiadomo, że komunikacja miejska w Chojnicach obsługuje również teren gminy, czyli da to możliwość dojazdu do Charzyków, Swornychgaci, do tych miejsc, które de facto dla turystów są atrakcyjne w naszym terenie. Ale to mówię, to jest naszą rolą, żeby ta komunikacja u nas była jak najprostsza i myślę, że te nakłady byłyby mniejsze niż 3,6 mln zł w perspektywie tych kilku lat. A oczywiście docelowo mówimy tu o darmowej komunikacji, bo prawdopodobnie to jest ten kierunek, którym trzeba będzie podążać. Dziękuję bardzo.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Połączył Pan dwa tematy, bo jakkolwiek zgadzam się z tym, że należy pochylić się nad naszym systemem komunikacji miejskiej, rozważyć ewentualnie inne przebiegi linii, bardziej oczekiwane przez społeczeństwo, czy wykazujące większe natężenie ruchu na danym odcinku, to nie bardzo widzę połączenia tych dwóch tematów w jeden, bo jedna sprawa dotyczy czego innego i druga sprawa dotyczy czego innego. Ale to jest sprawa na przyszłość. Uwaga dotycząca konieczności, jak Pan to nazwał ładnie, resetu w MZK wydaje mi się, że jest słuszna, ponieważ sam spotykam się też z uwagami na temat celowości kursowania akurat takiego autobusu, o tej porze, czy akurat tą drogą. 
Bardzo proszę, kto z Państwa jeszcze chciałby w tym temacie? Bardzo proszę Pani Janina Kłosowska.
•	Radna Janina Kłosowska – Panie Burmistrzu, Drodzy Państwo. Chciałam wrócić do tematu, który już właśnie w tej kwestii poruszałam na posiedzeniu wspólnym komisji. Nie wiem, Państwo chyba wspominacie czasy jeszcze z własnej młodości, kiedy może korzystaliście z komunikacji miejskiej. Proszę Państwa, ja od dziada pradziada pochodzę z Borów Tucholskich i żeby tam pojechać w jakikolwiek sposób, mówię o konkretnej miejscowości 46 km z Chojnic, więc samochodem to jest niecała godzina nawet przy niezbyt szybkiej jeździe, natomiast żeby tam komunikacją autobusową się dostać, to jest wręcz w soboty i niedziele niemożliwe, natomiast żeby zajechać pociągiem, to po prostu trzeba jechać przez Gdańsk, Laskowice, i to po prostu 
z rozkładów jazdy, na których się dobrze znam, po prostu trzeba 5,5 godziny, proszę Państwa. 
A jaki nakład finansowy, no to należy sobie policzyć. I myślę, że dopóki nie zostanie uporządkowana komunikacja… Nie wiem, nie znam się na miejskiej do tego stopnia, ale myślę, że 
w przypadku miejskiej wystarczy jakoś skorelować z sobą autobusy, więc to jest do rozwiązania. Natomiast rzeczywiście przed laty zaniedbana, zniszczona wręcz, wiele połączeń atrakcyjnych w atrakcyjnej miejscowości, ja je obserwowałam, kiedy turyści, kiedy młodzież, kiedy harcerze po prostu z plecakami przemieszczali się bardzo szybko, to to jest, proszę Państwa, niemożliwe. Radzę spróbować wyznaczyć sobie dowolny, bardzo atrakcyjny punkt na mapie Borów Tucholskich, czy na mapie województwa pomorskiego i tam się spróbować wybrać, nie wiem z jaką tylko aplikacją, nawet najbardziej doskonałą, to po prostu z niej nic nie wynika, dlatego że po prostu takich połączeń, proszę Państwa, zwyczajnie nie ma. One po prostu nie istnieją i nie mamy co się bujać, że my po prostu będziemy jakoś korzystać z jakiejś aplikacji albo z aplikacji, gdzie w 5,5 godziny przejedziemy odległość 46 km, do pokonania samochodem, to to jest po prostu śmieszne, proszę Państwa. I żadna aplikacja nie uzdrowi kolei i nie uzdrowi PKS-u. To są środki podstawowe, którymi powinniśmy się sprawnie, szybko przemieszczać 
i z aplikacji korzystać, i z połączeń korzystać, i z ciekawych rozwiązań korzystać, ale to jest, proszę Państwa, bajka. To po prostu nie istnieje. Taka komunikacja po prostu szybka, zwinna nie istnieje i trzeba wrócić po prostu do komunikacji takiej, jaka była przed wielu, wielu laty. Może nie tęsknię za tamtym ustrojem, bo mi w nim aż tak dobrze nie było, ale z komunikacją wtedy problemu raczej nie było. Dziękuję bardzo. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Co prawda nie wprost wiąże się to z tematem, który dzisiaj omawiamy, ale uwaga rzeczywiście jest słuszna, bo takich połączeń w tej chwili nie mamy. Do czasu kiedy istniał PKS, jako przedsiębiorstwo państwowe, było to inaczej zawiadywane, ale też i były inne nakłady. W tej chwili wszystko to przeszło w ręce prywatne, tak że właściciel kalkuluje koszty i dzięki temu jeździ tylko na tych trasach, gdzie ma zyski.
Proszę Państwa, czy ktoś jeszcze chciałby w tym temacie? Bardzo proszę Pan Zdzisław Januszewski. 
•	Radny Zdzisław Januszewski – padły tu w dyskusji słowa, że nieprzyjęcie tej uchwały sprowadzi nas do zaścianka komunikacyjnego. Ja uważam, że wręcz odwrotnie, gdyż skierowanie tych pieniędzy na komunikację miejską w różnych etapach… Oczywiście zgadzam się z Panem burmistrzem, że należałoby to robić stopniowo, obserwować skutki, a więc uwolnić bilety zerowe dla dzieci i młodzieży, potem dla emerytów i rencistów, robić to stopniowo, ale te pieniądze, te 3,6 mln należy kierować w kierunku uwolnienia cen biletów dla mieszkańców. Natomiast co do zaścianka. 3,6 mln zł podzielić przez 30 zł – koszt biletu do Gdańska prawdopodobnie, bo nie znam – to jest 120 tys., a więc z zaścianka komunikacyjnego możemy całe miasto trzy razy wysłać na plażę do Sopotu. Za tą kwotę. To są tak potężne pieniądze… 
Przewodniczący Antoni Szlanga – przepraszam bardzo. Ja zwracam Państwu uwagę na to, że ta kwota dotyczy perspektywy czasowej. To nie jest opłata roczna, tylko to jest w perspektywie czasowej. 
•	Radny Zdzisław Januszewski – ja też powiedziałem, że przez trzy lata możemy wysyłać na plażę. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – a to jest do 2028 roku. Bardzo proszę Pan Kazimierz Jaruszewski.
•	Radny Kazimierz Jaruszewski – Panie Przewodniczący, Szanowni Państwo. Przyznam się, że długo myślałem nad tym projektem i chciałem się podzielić taką refleksją, że przecież już niedługo będziemy finalizować nasz nowy komunikacyjny węzeł integrujący i trzeba pomyśleć już o kolejnych transportowych wyzwaniach i rozwiązaniach, i moim zdaniem, a naprawdę długo 
o tym myślałem, ten projekt jednak dobrze koresponduje z tym, co się w tej chwili, jeżeli chodzi o transport w Chojnicach, dzieje, szczególnie z uwagi na to, że dotyczy on różnych środków transportu i ma charakter nie lokalny, ale jednak interterytorialny. I moja opinia jest taka, że on właśnie pozwoli nam przestać mówić o tej zaściankowości, która tutaj wyłoniła się w toku dyskusji. Bardzo dziękuję. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Kto z Państwa jeszcze chciałby zabrać głos? Bardzo proszę Pan Andrzej Gąsiorowski.
•	Radny Andrzej Gąsiorowski – Panie Przewodniczący, Wysoka Rado, Panie Burmistrzu. Wydaje mi się, że to co powiedział Pan radny Kazimierz Jaruszewski jest bardzo ważne. Po to przystąpiliśmy i realizujemy projekt miejskiego obszaru funkcjonalnego, a więc chojnickiego węzła integrującego i remontujemy dworzec, i cały czas jakby mówimy tutaj o tym, że perspektywą realizacji tej inwestycji jest rozbudowa transportu kolejowego. To jest otwarcie się nasze na świat, które trochę przygasło nam tutaj w Chojnicach. W związku z tym nie możemy zapominać, nie możemy zamykać się tylko do miasta i do komunikacji miejskiej, ale musimy patrzeć na to, jak będziemy postrzegani i co osiągniemy jeśli będziemy chcieli pomóc naszym mieszkańcom wydostać się z miasta. I myślę, że uczestniczenie w tym projekcie i bycie w nim pozwoli nam, że będziemy tutaj mogli też wpływać na to, jak będzie się rozwijała ta cała infrastruktura komunikacyjna, dzisiaj mówimy województwa pomorskiego, ale być może, bo przecież o tym się mówi, jesteśmy na styku trzech województw, będziemy szli w kierunkach tych innych województw, aby nie zamknąć się tylko w jednym województwie, ale też mieć możliwość dotarcia wręcz na całą Polskę. I dlatego wydaje mi się, jest bardzo ważne abyśmy tutaj przystąpili do tego projektu, patrząc też na to, kto tam jest w tym projekcie. Jest Urząd Marszałkowski, a więc wielki zarządca tutaj infrastrukturą transportową na terenie województwa. Są duże gminy, są małe gminy, wprawdzie gdzieś tam z okolic Trójmiasta, ale my chcemy jakby dotrzeć do tego Trójmiasta. My dzisiaj zastanawiamy się, czy jechać pociągiem i stracić bardzo dużo czasu, czy wsiąść w samochód i jechać tym samochodem. Nie mamy żadnej perspektywy innej. Autobusem jeszcze dłużej się jedzie. Natomiast myślę, że rozwój infrastruktury transportowej pozwoli nam skrócić znacznie nasz czas i odstąpić od tego, żebyśmy jechali właśnie samochodem na rzecz transportu publicznego, który powinien być łatwiejszy, dostępny i tańszy. Dziękuję bardzo.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo Panu Gąsiorowskiemu. Bardzo proszę Pan Bartosz Bluma. 
•	Radny Bartosz Bluma – zgodzę się z Panem Andrzejem, jeżeli chodzi o jedną kwestię, że transport publiczny powinien być dostępniejszy, tańszy i wygodniejszy. I to bez względu na to 
z kim byśmy nie rozmawiali, myślę, że tu akurat nasze zdanie będzie wspólne. Tylko teraz pytanie, czy projekt InnoBaltica to uczyni. Nie. Ten sam Marszałek Województwa, który stoi za tym projektem, ten sam Marszałek Województwa stoi za decyzją o obcięciu par połączeń kolejowych na terenie Chojnic i okolic. Więc tutaj nie łudźmy się, że sam projekt… Projekt InnoBaltica nie dotyka infrastruktury kolejowej, kompletnie. On tylko i wyłącznie jest systemem obsługi podróżnych, integrującym płatności między poszczególnymi operatorami. Tylko i wyłącznie. I teraz argument dotyczący kosztów, to jest podstawowy argument, który ja na dzień dzisiejszy poruszam. Gdybyśmy mówili tu o kwocie do miliona złotych, to myślę, że to jest projekt, który warto byłoby rozważyć. Natomiast, przy tak małej liczbie uczestników na dzień dzisiejszy i tak dużych kosztach zafunkcjonowania tego systemu, wydaje się, że jego skuteczność będzie wątpliwa, szczególnie na terenach oddalonych od aglomeracji trójmiejskiej. Tam on ma szansę na pewno realizacji i rozwoju. Ale ci sami mieszkańcy, jeżeli rzeczywiście program zafunkcjonuje, z Chojnic będą mogli korzystać z tego systemu, tyle tylko że rozpoczęcie tego systemu rozpocznie się u nas na dworcu kolejowym tym integrującym. I będą mogli w ten pociąg wsiąść, do Trójmiasta dojechać, w Trójmieście skorzystać z tej komunikacji. Nic nie stoi na przeszkodzie, trzeba tylko zarejestrować stosowną aplikację. Ale pytanie, czy na ten cel wydawanie na dzień dzisiejszy blisko 4 mln zł w perspektywie tych ośmiu lat jest zasadne? Według mnie nie. Jeżeli projekt faktycznie będzie taki cudowny i tak będzie integrował rzeczywiście te rozwiązania dotyczące płatności, to myślę, że inne województwa będą w to wchodzić, inne gminy będą dołączać i w tym momencie koszty będą zdecydowanie niższe. Na dzień dzisiejszy zbyt mało podmiotów uczestniczących w tym projekcie powoduje jego absurdalne wręcz koszty funkcjonowania. Dziękuję bardzo.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. W czasie tej dyskusji pojawiły się dwa poglądy – jeden prezentowany przez Pana Bartosza Blumę i jego klub, jak powiedział, i inne poglądy, które, że tak powiem, zgłaszała druga część sali. Rozstrzygnie to głosowanie nad projektem uchwały. W związku z czym przystępujemy do głosowania. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/366/21 w sprawie wyrażenia zgody na przystąpienie Gminy Miejskiej Chojnice do InnoBaltica Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Gdańsku i objęcia przez Gminę Miejską Chojnice udziałów w tej Spółce.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 13	
przeciw	 – 6	
wstrzymujących się	 – 2	
Uchwała Nr XXVI/366/21 w sprawie wyrażenia zgody na przystąpienie Gminy Miejskiej Chojnice do InnoBaltica Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Gdańsku i objęcia przez Gminę Miejską Chojnice udziałów w tej Spółce została podjęta i stanowi załącznik nr 9 do niniejszego protokołu.
Ad. 14
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie powierzenia Spółce InnoBaltica Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Gdańsku wykonywania części zadań własnych Gminy Miejskiej Chojnice z zakresu publicznego transportu zbiorowego.
Czy poza tą dyskusją, która toczyła się nad wyrażeniem zgody na przystąpienie, jeszcze Państwo chcieliby w tym temacie coś powiedzieć? Bo wydaje mi się, że wszystko właściwie zostało powiedziane. Nie widzę głosów. W związku z tym przystępujemy do głosowania. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/367/21 w sprawie powierzenia Spółce InnoBaltica Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Gdańsku wykonywania części zadań własnych Gminy Miejskiej Chojnice z zakresu publicznego transportu zbiorowego.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 13	
przeciw	 – 6	
wstrzymujących się	 – 2	
Uchwała Nr XXVI/367/21 w sprawie powierzenia Spółce InnoBaltica Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Gdańsku wykonywania części zadań własnych Gminy Miejskiej Chojnice z zakresu publicznego transportu zbiorowego została podjęta i stanowi załącznik nr 10 do niniejszego protokołu.
Ad. 15
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych na terenie Gminy Miejskiej Chojnice oraz warunków i zasad korzystania z tych przystanków.
Na ten temat rozmawialiśmy dosyć szeroko na wspólnym posiedzeniu komisji. Czy są niezależnie od tego jakieś pytania, czy uwagi dotyczące projektu tej uchwały? Nie ma. W związku z tym przystępujemy do głosowania. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/368/21 w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych na terenie Gminy Miejskiej Chojnice oraz warunków i zasad korzystania z tych przystanków.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Uchwała Nr XXVI/368/21 w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych na terenie Gminy Miejskiej Chojnice oraz warunków i zasad korzystania z tych przystanków została podjęta i stanowi załącznik nr 11 do niniejszego protokołu.
Ad. 16
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie nadania nazwy ulicy.
Czy są jakieś pytania dotyczące tego projektu uchwały? Nie ma. W związku z tym będziemy głosowali. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/369/21 w sprawie nadania nazwy ulicy.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Uchwała Nr XXVI/369/21 w sprawie nadania nazwy ulicy została podjęta i stanowi załącznik nr 12 do niniejszego protokołu.
Ad. 17
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie nadania nazwy ronda wraz z uzupełnieniem do uzasadnienia projektu uchwały – uzupełnienie do uzasadnienia stanowi załącznik nr 13 do niniejszego protokołu.
Kto z Państwa ma jakieś pytania dotyczące tego projektu? Nie ma. Przystępujemy do głosowania. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/370/21 w sprawie nadania nazwy ronda.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Uchwała Nr XXVI/370/21 w sprawie nadania nazwy ronda została podjęta i stanowi załącznik nr 14 do niniejszego protokołu.
Przewodniczący Antoni Szlanga – osobiście dziękuję Państwu bardzo, ponieważ nazwa dotyczy osoby, która była nam bardzo bliska, przez wiele lat zasiadała na tej sali i zmarła w momencie kiedy wypełniała mandat.
Ad. 18
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie zamiany nieruchomości.
Czy są jakieś pytania? Nie ma. Przystępujemy do głosowania. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/371/21 w sprawie zamiany nieruchomości.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Uchwała Nr XXVI/371/21 w sprawie zamiany nieruchomości została podjęta i stanowi załącznik nr 15 do niniejszego protokołu.
Ad. 19
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie nabycia nieruchomości. 
Czy są jakieś pytania? Nie ma. Przystępujemy do głosowania. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/372/21 w sprawie nabycia nieruchomości.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Uchwała Nr XXVI/372/21 w sprawie nabycia nieruchomości została podjęta i stanowi załącznik nr 16 do niniejszego protokołu.
Ad. 20
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie nabycia nieruchomości.
Czy są jakieś pytania? Nie ma pytań. Przystępujemy do głosowania. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/373/21 w sprawie nabycia nieruchomości.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Uchwała Nr XXVI/373/21 w sprawie nabycia nieruchomości została podjęta i stanowi załącznik nr 17 do niniejszego protokołu.
Ad. 21
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie nabycia nieruchomości.
Czy są jakieś pytania dotyczące tej uchwały? Nie ma. W związku z tym przystępujemy do głosowania.
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/374/21 w sprawie nabycia nieruchomości.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Uchwała Nr XXVI/374/21 w sprawie nabycia nieruchomości została podjęta i stanowi załącznik nr 18 do niniejszego protokołu.
Ad. 22
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie nabycia nieruchomości. Czy są jakieś pytania dotyczące tego projektu uchwały? Nie ma. Przystępujemy do głosowania.
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/375/21 w sprawi nabycia nieruchomości.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Uchwała Nr XXVI/375/21 w sprawie nabycia nieruchomości została podjęta i stanowi załącznik nr 19 do niniejszego protokołu.
Ad. 23
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie zbycia nieruchomości.
Czy są pytania do tego projektu uchwały? Nie ma pytań. Przystępujemy do głosowania. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/376/21 w sprawie zbycia nieruchomości.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Uchwała Nr XXVI/376/21 w sprawie zbycia nieruchomości została podjęta i stanowi załącznik nr 20 do niniejszego protokołu.
Ad. 24
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie zbycia nieruchomości. Czy jakieś pytania? Bardzo proszę Pan Bartosz Bluma.
•	Radny Bartosz Bluma – Drodzy Radni, Szanowny Panie Przewodniczący. Ja już swoje wątpliwości dotyczące projektu tejże uchwały zgłosiłem na komisji, podnosząc argument o zasadności i racjonalności sprzedaży jednej z tych działek. Tutaj mówimy o pierwszej działce wskazanej w tym wykazie działek do sprzedaży w ramach tej uchwały, czyli mówimy o działce 
nr 4608/105 o powierzchni 30.699 m2, czyli tu mówimy o ponad 3 hektarach, która ma być sprzedana oprócz tych pozostałych pięćdziesięciu jeden działek w ramach tak zwanego trapezu przy ul. Bytowskiej. Wszystkie pozostałe działki sprzedajemy jako działki budowlane o powierzchni mniej więcej od 500 do 700 m2 średnio. Tam jest kilka działek troszeczkę większych, ale generalnie typowe działki budowlane. Ta działka ma być sprzedana w jednym fragmencie 
o powierzchni ponad 3 hektarów. I też pamiętajmy o tym, że ta działka w planie zagospodarowania przestrzennego ma zabudowę jednorodzinną z dopuszczeniem usług. Oczywiście w przyszłości plan zagospodarowania może ulec zmianie, może być wprowadzony na przykład tam projekt budownictwa wielorodzinnego. Tutaj nic nie stoi na przeszkodzie, jeżeli by Rada podjęła taką uchwałę. Natomiast na dzień dzisiejszy, według mnie, logiczne byłoby żeby również te działki sprzedawać jako działki mieszkaniowe pod budownictwo jednorodzinne, patrząc na rachunek ekonomiczny tylko i wyłącznie. Sprzedaż tej działki po podziale na małe działki budowlane będzie dużo korzystniejsza, jeżeli chodzi o wpływy do budżetu miasta, niż sprzedaż działki dużej, która wymaga niestety zainwestowania grubych milionów złotych, żeby w ogóle móc stanąć do przetargu o zakup tej działki, a patrząc nawet na przetargi, które się odbywały dotychczas, działki sprzedawane przez miasto cieszyły się dosyć dużą popularnością i ostatecznie ceny były nawet wyższe od cen wyjściowych. Zatem chciałbym złożyć wniosek do Rady, do Pana przewodniczącego przed głosowaniem o wykreślenie pkt. 1 z treści tejże uchwały, czyli wyłączenie tej działki o powierzchni ponad 3 hektarów z pakietu działek, które miasto miałoby do sprzedania. Dziękuję bardzo.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Rozumiem, że jest to wniosek formalny?
•	Radny Bartosz Bluma – tak.
Przewodniczący Antoni Szlanga – tak że będziemy go głosować. Przygotujemy ten wniosek. Proponuję 10-minutową przerwę.
/po przerwie/
Przewodniczący Antoni Szlanga – przed przerwą został zgłoszony wniosek przez Pana radnego Bartosza Blumę o wykreślenie pkt. 1 z projektu uchwały. W związku z tym, że jest to wniosek formalny, musimy go przegłosować.
Przystąpiono do głosowania nad wnioskiem o wykreślenie pkt. 1 w § 1 projektu uchwały w sprawie zbycia nieruchomości (str. 76 biuletynu nr 25/21).
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 9	
przeciw	 – 12	
wstrzymujących się	 – 0	
Wniosek o wykreślenie pkt. 1 w § 1 projektu uchwały w sprawie zbycia nieruchomości został odrzucony.
Przewodniczący Antoni Szlanga – wniosek został odrzucony, czyli procedujemy uchwałę w niezmienionej treści. I proponuję przystąpienie do głosowania. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/377/21 w sprawie zbycia nieruchomości.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 13	
przeciw	 – 6	
wstrzymujących się	 – 2	
Uchwała Nr XXVI/377/21 w sprawie zbycia nieruchomości została podjęta i stanowi załącznik nr 21 do niniejszego protokołu.
Ad. 25
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie rozpatrzenia skargi. 
Wspominał o tym Przewodniczący Komisji Skarg, Wniosków i Petycji Pan Sebastian Matthes. Otrzymaliście Państwo kompletny materiał. Czy są jakieś pytania dotyczące tego projektu uchwały? Nie ma. W związku z tym głosujemy. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/378/21 w sprawie rozpatrzenia skargi. 
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 20	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 1	
Uchwała Nr XXVI/378/21 w sprawie rozpatrzenia skargi została podjęta i stanowi załącznik nr 22 do niniejszego protokołu.
Ad. 26
Przewodniczący Antoni Szlanga – przedstawił projekt uchwały w sprawie nadania pośmiertnie tytułu Zasłużonego Obywatela Miasta Chojnice – projekt uchwały stanowi załącznik nr 23 do niniejszego protokołu.
Sądzę że pytań nie ma, ponieważ dyskutowaliśmy tą sprawę i na wspólnej komisji, i Państwo otrzymaliście pełne uzasadnienie. W związku z tym będziemy głosować. 
Przystąpiono do głosowania nad Uchwałą Nr XXVI/379/21 w sprawie nadania pośmiertnie tytułu Zasłużonego Obywatela Miasta Chojnice.
liczba oddanych głosów	 – 21	
za	 – 21	
przeciw	 – 0	
wstrzymujących się	 – 0	
Uchwała Nr XXVI/379/21 w sprawie nadania pośmiertnie tytułu Zasłużonego Obywatela Miasta Chojnice została podjęta i stanowi załącznik nr 24 do niniejszego protokołu.
Ad. 27
Przewodniczący Antoni Szlanga – przystępujemy do punktu dwudziestego siódmego – wnioski 
i oświadczenia radnych oraz odpowiedzi na wnioski. Podkreślam, są to wnioski i oświadczenia radnych. Czy ktoś z Państwa w tym punkcie? Bardzo proszę Pan Marek Szank.
•	Radny Marek Szank – chciałbym oświadczyć, że 18 marca odbyło się spotkanie z przedstawicielem grupy inicjatywnej, która wnosiła do Pana burmistrza prośbę o wybudowanie boiska do beach volleya w Parku 1000-lecia. Spotkaliśmy się wraz z ogrodnikiem miejskim Panem Waldemarem Spichalskim i z Panem […]. Pan Waldemar Spichalski wskazał w czasie tej wizji 
w Parku 1000-lecia określone miejsca i Pan […] zaakceptował jedno z tych miejsc naprzeciw skateparku. I teraz jest prośba tej grupy inicjatywnej taka, aby spotkać się z dyrektorem wydziału lub z Panem burmistrzem bezpośrednio, co do już dalszych prac w tym temacie. Dziękuję bardzo. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Czy jeszcze ktoś z Państwa? Bardzo proszę Pan radny Kowalik.
•	Radny Stanisław Kowalik – ja mam wniosek do dyrektora Wydziału Gospodarki Komunalnej, otóż proszę o przyśpieszenie sprzątania pozimowego, szczególnie z chodników, żeby przed świętami jeszcze zdążyć wszystkie chodniki pozamiatać. W tej chwili grupa, która pracuje przy sprzątaniu, jest chyba niewystarczająca, tak że jeśli jest możliwość dokoptowania jeszcze do tej grupy kilkunastu osób, to by umożliwiło po prostu uporządkowanie przed świętami chodników, żeby swobodnie można było się poruszać już po czystych chodnikach. Dziękuję bardzo. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – muszę Pana odesłać, Panie radny, do wypowiedzi Pana Jarosława Rekowskiego o tym, że nie ma zbytnio chętnych i Pan burmistrz również oświadczył, że 
z przykrością, ale na święta miasto nie będzie tak jak co rok posprzątane do tego stopnia, jak byśmy sobie życzyli, bo taka jest…
•	Burmistrz Arseniusz Finster – witam serdeczne. Jeżeli mogę. Mamy tylko 20 osób na robotach publicznych, a były takie lata, że mieliśmy 150-200 osób. I przy tej ilości ludzi, którzy pracują, nie jesteśmy w stanie niestety wysprzątać miasta na święta. Bardzo mi przykro z tego powodu. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – bardzo dziękuję, Panie Burmistrzu. Czy ktoś z Państwa jeszcze chciałby…
•	Radny Marek Szank – jeżeli można, Panie Przewodniczący, ja w trakcie naszej wspólnej komisji prosiłem Pana dyrektora Rekowskiego w imieniu mieszkańców Metalowca o dowiezienie gruzu na alejkę Stalową, ale po tej informacji zwrócili się następni mieszkańcy i poprosili 
o również ingerencję w innych alejkach. Po tej gazyfikacji osiedla powstało wiele takich miejsc, gdzie jest bardzo utrudniony przejazd samochodem. W związku z tym prosiłbym Pana Rekowskiego o pilne dowiezienie tego gruzu, aby mieszkańcy mogli w ramach własnej pracy wykonać jakąś taką możliwość przejazdu przez alejki. Dziękuję bardzo.
Przewodniczący Antoni Szlanga – o ile sobie przypominam, to Pan Rekowski udzielił informacji takiej, że zwróci się do zakładu gazowniczego o przywrócenie stanu poprzedniego ulic, czy uliczek, w których ten gazociąg był układany, bo jest to ich obowiązek doprowadzenia do stanu poprzedniego. Jeżeli są dziury, to my tych dziur nie będziemy na własny koszt tej chwili łatać. 
Bardzo proszę, kto jeszcze? Pan Jaruszewski, proszę.
•	Radny Kazimierz Jaruszewski – Panie Przewodniczący, oświadczam oczywiście, bo to teraz punkt oświadczenia, że kontaktowała się ze mną grupa kilkunastu już w tej chwili aktywnych bardzo chojniczan, którzy bardzo proszą o oczyszczenie, konkretnie odpiaszczenie – to jest ten temat, który radny Kowalik wywołał, i bardzo słusznie – ścieżki służącej cyklistom i rolkarzom przy ul. Bytowskiej. To droga wojewódzka, wiemy, ale potem ten odcinek już od skrzyżowania z sygnalizacją świetlną do samych Charzyków, to jest droga powiatowa, z tego co się orientuję, a dowiedzieliśmy się, że właśnie powiat zabiera się za oczyszczanie pozimowe na drogach. Czy ten proces można by jakoś, no nie wiem, przyśpieszyć, czy coś podziałać? Bo rolkarze się skarżą, że po prostu boją się jeździć w trosce o swój sprzęt i zdrowie. 
•	Burmistrz Arseniusz Finster – jest deklaracja Zarządu Dróg Wojewódzkich, że do świąt Bytowska i Sępoleńska będą posprzątane. Dzisiaj tam widziałem zamiatarkę i również widziałem pracę, tak że jest szansa, żeby do świąt te dwie arterie wojewódzkie były gotowe. A Kościerska w późniejszym terminie. 
•	Radny Bartosz Bluma – Panie burmistrzu, jeszcze Tucholska. 
•	Radny Kazimierz Jaruszewski – a ta droga – przepraszam, jeszcze dokończę – a ta droga dalej od sygnalizacji świetlnej, Panie burmistrzu, to jest powiatowa…
•	Burmistrz Arseniusz Finster – będę rozmawiał z Panem starostą na ten temat.
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Czy ktoś z Państwa jeszcze chciałby zabrać głos? Nie widzę.
Ad. 28
Przewodniczący Antoni Szlanga – proszę Państwa, winien jestem Państwu informację. W okresie między sesjami na moje ręce wpłynęło tylko jedno zapytanie radnego Bartosza Blumy, na które została już udzielona odpowiedź przez burmistrza. To zapytanie radnego oraz odpowiedź zostały przekazane radnym drogą mailową. To tyle informacji w punkcie dwudziestym ósmym. 
Ad. 29
Przewodniczący Antoni Szlanga – kolejny punkt – wolne wnioski i oświadczenia klubowe. Czy któryś z klubów chciałyby jakieś… Bardzo proszę Pan Bartosz Bluma. 
•	Radny Bartosz Bluma – jako przewodniczący Klubu Radnych Prawa i Sprawiedliwości mam ogromną prośbę. W dniu 19 marca odbyła się konferencja Razem dla klimatu. Według wcześniejszej informacji mieli być również zaproszeni radni na tą komisję, czy na tą konferencję, posiedzenie – jak zwał, tak zwał, bo to nie wiadomo było jaką formę przybierze. Natomiast o konferencji ja osobiście dowiedziałem się dziewiętnastego rano ze strony internetowej miasta. 
W związku z obowiązkami nie miałem fizycznie nawet możliwości, więc nawet nie wnioskowałem o dostęp, ale prosiłbym Pana przewodniczącego o to, żeby rzeczywiście o takich inicjatywach, takich działaniach, radni byli informowani wcześniej i żeby stosowne zaproszenie dla tych, którzy wyrażą taką chęć, również zostało przygotowane. Dziękuję bardzo. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – niewłaściwy adres tego wniosku, ponieważ konferencja była organizowana przez Pana burmistrza. Jak sobie przypominam, już dosyć dużo wcześniej Państwo rani byli informowani o tym, że coś takiego się odbędzie. Pan burmistrz Kopczyński o tym informował i również zapraszał chętnych do udziału w tej konferencji, żeby udostępnić link wszystkim radnym. Część radnych z tego skorzystała. Przewodniczący Komisji Komunalnej i przewodniczący Komisji Ochrony Środowiska z urzędu uczestniczyli w tym. Nie skorzystał Pan z tej możliwości, nie zgłosił się Pan. Ale, tak jak mówię, nie jest to właściwy adres tego wniosku, ponieważ Rada nie organizowała tego spotkania.
•	Radny Bartosz Bluma – zatem kieruję mój apel do Pana burmistrza, żeby z odpowiednim wyprzedzeniem, tak żeby w ogóle fizycznie była możliwość wzięcia udziału w takiej konferencji. Dziękuję. 
Przewodniczący Antoni Szlanga – dziękuję bardzo. Rozumiem, że to było oświadczenie klubowe Klubu Radnych Prawa i Sprawiedliwości. Czy pozostałe klubu też mają jakieś oświadczenia? Nie widzę. 
Ad. 30
Przewodniczący Antoni Szlanga – w związku z tym, że wyczerpaliśmy porządek obrad, chciałbym Państwu życzyć zdrowych przede wszystkim, spokojnych, izolowanych Świąt Wielkanocnych i do spotkania po świętach na kolejnej sesji Rady Miejskiej. 
•	Burmistrz Arseniusz Finster – ja się przyłączam do tych życzeń razem z Panem burmistrzem Adamem Kopczyńskim. Wszystkiego dobrego.
Przewodniczący Antoni Szlanga – również Panom burmistrzom życzymy wszystkiego najlepszego. Proszę Państwa, zamykam XXVI sesję Rady Miejskiej w Chojnicach. 
Protokół sporządziły:	Sekretarz XXVI sesji	Przewodniczący	
	Rady Miejskiej	Rady Miejskiej	
			
Sylwia Szewe, Beata Biesek	Bogumiła Gierszewska-Dorawa	Antoni Szlanga